175 ans au service de la Suisse

La Poste doit toujours organiser sa capacité de traitement de manière à pouvoir réagir aux fluctuations des volumes de colis. En 2023, elle ouvrira trois nouveaux centres régionaux de colis, et d’autres suivront d’ici 2030. La Poste crée ainsi des emplois dans toute la Suisse. Et les colis sont triés là où ils sont déposés.

La Poste met en place à Villmergen (AG) un centre logistique à température contrôlée qui est spécialement conçu pour le stockage de produits médicaux et pharmaceutiques. Elle fournit tous les articles, instruments et médicaments nécessaires au travail des hôpitaux, des cabinets médicaux ou des services ambulatoires. Au bon moment et au bon endroit. Triés, comptés et stérilisés dans les règles de l’art. Et une fois l’opération ou les soins réalisés, la Poste récupère le matériel utilisé.

La Poste lance «Mes envois». Grâce à ce service gratuit, les clientes et les clients reçoivent un SMS ou un e-mail (ou encore, aujourd’hui, un message push) lorsqu’un colis ou une lettre recommandée est en cours d’acheminement chez eux. Ils ont aussi la possibilité d’adapter les modalités d’envoi et de faire livrer à une autre adresse, par exemple.

Après ceux de Zurich-Mülligen et d’Éclépens, le centre courrier de Härkingen entre en service, ce qui clôture le plus grand projet jamais réalisé dans l’histoire de la Poste. Toutes les étapes du traitement du courrier ont été repensées.

L’unité PosteColis introduit deux vitesses d’acheminement: Economy et Priority.

Grâce au numéro d’envoi, les clientes et les clients peuvent s’informer sur la localisation actuelle ou sur la date de livraison d’un envoi.

La Poste met en service les centres colis de Härkingen (SO), Daillens (VD) et Frauenfeld (TG). Il s’agit pour la Suisse de l’événement du siècle en matière de logistique. La Poste avait investi 450 millions de francs dans une technologie de pointe et une infrastructure modulable. Pour la première fois, les colis sont triés automatiquement pour les différentes tournées du personnel de distribution – une technologie révolutionnaire pour l’époque.

La Postcard Eurocard fait son entrée sur le marché.

Deux vitesses d’acheminement, deux tarifs: ce sont les clients qui décident. En 1991, une lettre du Courrier A coûte 80 centimes et est traitée en une journée, tandis qu’une lettre du Courrier B coûte 50 centimes et est distribuée deux à quatre jours après son dépôt.

À la Schanzenpost de Berne, la première installation de tri du courrier automatique est mise en service.

Les numéros postaux d’acheminement sont introduits le 1er octobre 1964. Ils permettent de simplifier considérablement le tri; désormais, les employés postaux n’ont plus besoin de posséder des connaissances géographiques approfondies. C’est sur ce système des numéros postaux d’acheminement que s’appuiera plus tard le tri mécanique.

Très tôt, la Poste fait la promotion en français, en anglais et même en persan, de la Suisse en tant que destination de vacances, à découvrir en car postal.

Un service des chèques postaux est confié à la Poste qui, forte de son réseau de 4000 sites, remplit les conditions idéales pour sa fourniture. Chacune et chacun peut désormais ouvrir un compte et effectuer des virements sans espèces.

L’Union postale universelle est fondée à Berne, avec une forte participation de la Suisse. Par la suite, une Convention postale universelle est négociée. Les envois du service international sont acheminés par voie ferroviaire et maritime. Après la Seconde Guerre mondiale, l’avion devient un important moyen de transport.

La Suisse est le quatrième pays du monde à lancer la carte postale, dont les frais de port représentent la moitié de ceux d’une lettre. Grâce au développement du tourisme, la carte postale connaît un succès foudroyant au cours des décennies suivantes.

À partir des années 1850, l’acheminement des envois repose sur les bureaux ambulants: durant les trajets, les envois postaux sont triés dans les wagons prévus à cet effet. Les numéros postaux d’acheminement n’existant pas encore, le travail de tri requiert de très bonnes connaissances de géographie et du système de transport des PTT. Ce service a été complété plus tard par une poste maritime et, à partir de 1920, par la poste aérienne.

De premiers timbres sont émis par certains cantons dans les années 1840, suivis une décennie plus tard de timbres fédéraux. La Poste peut ainsi demander à l’expéditeur de payer les frais de port et n’a plus à encaisser ceux-ci auprès du destinataire.